Die achte Generation des Lexus ES orientiert sich optisch an den Ende November 2023 vorgestellten Studien LF-ZC (Lexus Future Zero-emission Catalyst) und LF-ZL und wurde im April 2025 auf der Shanghai Auto Show vorgestellt.

In Europa soll die Markteinführung Anfang 2026 erfolgen.

Das Fahrzeug basiert auf der TNGA-K-Plattform von Toyota. Die Länge nahm auf 5,14 m zu. Der schwächere, rein elektrische ES 350e mit 165 kW (224 PS) Leistung hat Front-, der ES 500e mit 252 kW (343 PS) Allradantrieb. Im ES 350e wird ein Akku mit einem Energieinhalt von 76,96 kWh, im ES 500e mit 74,69 kWh verbaut. Die Reichweite nach WLTP soll in beiden Varianten rund 530 km betragen. Die maximale Ladeleistung gibt Lexus mit 150 kW an. Außerdem wird ein Otto-Hybrid mit 148 kW (201 PS) oder 182 kW (247 PS) angeboten; der Ottomotor hat 2,5 Liter Hubraum. Das Fahrwerk hat vorn MacPherson-Federbeine, die Hinterachse lenkt mit; dabei beträgt der größte Lenkwinkel vier Grad. Für die Türverkleidungen wird Bambus verwendet.