Im Juni 2025 wurde die dritte Nissan Leaf-Generation vorgestellt.

Sie kam zunächst in Nordamerika im Herbst 2025 in den Handel.

Erste Auslieferungen in Europa sind für das Frühjahr 2026 geplant. Fortan wird die AmpR-Medium-Plattform als Basis genutzt. Die Produktion erfolgt wieder in Sunderland sowie in Tochigi.

Technik
Antriebe
Angeboten werden zwei Grundtypen. Die Basisversion kombiniert einen 53-kWh-Akku mit einem Elektromotor, der 130 kW (177 PS) leistet. Das Drehmoment beträgt 345 Nm. Die leistungsstärkere Version mit 160 kW (217 PS) und einem Drehmoment von 355 Nm hat einen 75-kWh-Akku. Die Reichweiten nach dem WLTP-Messzyklus werden mit bis zu 436 bzw. 624 km angegeben. Die Beschleunigungszeit von 0 auf 100 km/h beträgt 8,3 bzw. 7,6 s. Die Höchstgeschwindigkeit wird bei beiden Versionen bei 160 km/h begrenzt.

Ladetechnik
Die Version mit 53-kWh-Akku erreicht eine Ladeleistung per Gleichstrom von maximal 105 kW. Bei der Version mit 75-kWh-Akku sind maximal 150 kW möglich. Die Ladeleistung mit Wechselstrom beträgt 7,4 oder 11 kW. Außerdem gibt es eine V2L-Funktion, mit der externe Geräte mit bis zu 3,6 kW versorgt werden können. Darüber hinaus ist das Modell für V2G vorbereitet, das eine Rückspeisung ins Stromnetz ermöglicht. Für optimale Ladevorgänge soll ein Batterietemperaturmanagementsystem sorgen, das bei Verwendung der Routenplanung den Akku vorkonditioniert.

Sonstiges
Das Kofferraumvolumen beträgt 437 Liter. Der Luftwiderstandsbeiwert liegt bei 0,25 und somit niedriger als der des Vorgängers (0,28).